萝岗依然如故依旧向前的吊车吊机出租公司 152 1760 8580  广州总公司188 2345 1065  萝岗吊车，萝岗吊车出租，萝岗吊车公司，萝岗吊机，萝岗吊机出租，萝岗吊机公司吊车的电源引入，可通过滑线或收放电缆等方式，采用绞盘收放电缆，如距离较长，可设置中间分电箱。裸触线安装：测量各基础顶的高程，将支架按设计高程安装在基础上，然后在支架上安装绝缘瓷瓶。滑触线事先应进行较正，非摩擦导电面应涂防锈漆，两根滑线接头处留有15-20mm伸缩缝，并用软线连接，根据滑触线实际位置调整导电滑块，使滑块能靠自重与滑触线良好接触。封闭滑线的安装，根据现场实际安装滑触器以保证滑触器与滑线接触紧密良好。根据滑触器尺寸安装支架及附件，安装滑线，并遵守电气装置安装工程施工及验收规范中的吊车电气装置中第二章滑接线和滑接器中的有关规定执行。 吊车械用发动机的安装应注意以下两点安装前核对电机铭牌数据与图纸是否相符，用手转动电机转子，旋转应灵活，不得有卡阻，杂音。绕线式发动机还应检查碳刷与滑环的接触情况。轴承加注润滑油，线圈视情况作绝缘处理。 控制保护系统：发动机的起动方式可分为直接起动及降压起动。发动机容量不大，可用磁力起动器直接起、停及反转；在线路电压消失时兼作失压保护；带有热继电器的磁力起动器还能对发动机起过载保护作用大容量绕线感应发动机通常采用电阻降压起动，通过鼓型及凸轮或磁力控制的接触器控制屏，在发动机转子回路中接入分段电阻，以限制起动电流，多电机驱动系统中，可将其它控制器的接点严格按制造厂家结线原理图接线，即可实行集中操作，各操作控制系统严格按本设备提供的接线原理图安装。 门机机械、电气设备全部安装完毕，并符合有关设计、制造、安装等技术条件，。高强度连接扣连接按其受力状况，可分为摩擦型、张拉型和承压型连接3种类型，其中摩擦型连接是广泛应用的形式。高空作业车标准节之间的连接属于摩擦型和张拉型，这2种都是利用紧固连接扣时产生在构件间的压力进行应力传递的。精确的连接预紧力对于高强度连接扣连接的强度、刚度至关重要。扭矩法就是将连接副的扭矩系数当做定值，通过控制拧紧扭矩从而控制预紧力的一种紧固方法。这种方法必须以扭矩系数保持定值为前提，否则即便拧紧扭矩施加得很精确也无法得到精确的预紧力，但重复使用后连接扣的扭矩系数必然发生变化。紧固件的锈蚀、温度、湿度和润滑等情 况都将影响扭矩系数，重复拧紧时连接扣副的摩擦表面被磨光会导致摩擦系数下降，有关资料表明，扭矩系数随重复拧紧次数的增加而降低。正是由于扭矩系数的这种不稳定性，多次重复使用高强度连接扣容易造成要么预紧力不足，要么预紧力过大甚至将连接扣拧断。除非能确切地掌握扭矩系数的变化值，从而相应地调整拧紧扭矩的大小，才能精确地控制预紧力，只有在这种情况下，多次重复使用才是可行的。显然，在绝大多数高空作业车使用和安装单位中是不会也不能确切地掌握每套高强度连接扣副的扭矩系数的。 拧紧螺母时，螺母转过的角度和连接扣的预紧力有一定的关系，所以，可以用螺母转角的大小来控制预紧力。采用转角法紧固时，先转动螺母到连接扣的预紧力超过A点，称为初拧，初拧一般采用扭矩法，扭矩一般为额定扭矩的50％，初拧后可以消除板缝影响，使板层达到密贴程度。而后进行终拧，终拧是以A点作为起始位置，再将螺母拧转一定角度，此时连接扣的轴力超过点到达塑性区域。如图1所示，由于在yM之间的塑性区域，螺母转角存在误差时所产生的连接扣力变化很小，这就为获得预定的预紧力提供了保障，也就是说施工时螺母的拧紧程度误差几乎不引起预紧力的误差。而在A区域之间，同样大小的螺母转角误差所产生的连接扣力变化很大，所以，拧紧在这个区域是不合适的，因为施工的拧紧程度误差会引起较大的预紧力误差。以转角法精确控制螺紧是以引起超过弹性极限的连接扣轴力为前提的，这种情况下，重复使用高强度连接扣是不 适当的，因为重复拧紧积累的塑性变形已使其不再有足够的变形能力可以来承受在初拆后额外施加的拧紧力，即其拧紧强度连接扣的真正作用，幸运的是高强度连接扣发挥了普通连接扣的作用且还有一定的安全系数，但安全性远比正确使用高强度连接扣低。